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力準(zhǔn)傳感器

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扭力扭矩傳感器的工作原理
發(fā)布時(shí)間:2022-03-21點(diǎn)擊率:2439

扭力扭矩傳感器中非接觸式扭力扭矩傳感器占了很大一局部比例,平常我們?cè)囉玫拇蠖喽挤墙佑|的扭力扭矩傳感器,置信很多客戶(hù)都用過(guò)非接觸的扭力扭矩傳感器,但是很少有人曉得扭力扭矩傳感器的丈量原理到底是什么樣?扭矩值又是經(jīng)過(guò)什么樣的計(jì)算得到的。

扭力扭矩傳感器普通有2個(gè)軸即輸入軸和輸出軸,輸入軸和輸出軸由扭桿銜接起來(lái),輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)作改變時(shí),輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改動(dòng)了。花鍵和鍵槽的相對(duì)位移改動(dòng)量等于改變桿的改變量,使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改動(dòng),磁感強(qiáng)度的變化,經(jīng)過(guò)線(xiàn)圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。非接觸式扭力傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因此壽命長(zhǎng)、牢靠性高,不易遭到磨損、有更小的延時(shí)、 受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,如今曾經(jīng)普遍用于轎車(chē)和輕型車(chē)中,是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。

理解了扭力扭矩傳感器的丈量原理,我們就能很好的曉得什么狀況下丈量的扭矩值是最精確的,也曉得了裝置扭力扭矩傳感器應(yīng)該留意些什么。比方我們必需堅(jiān)持扭力扭矩傳感器的軸和聯(lián)軸器的平行的,不能有錯(cuò)位,不然就會(huì)招致扭力扭矩傳感器丈量不精確以至損壞傳感器。

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發(fā)布時(shí)間:2022-03-21
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